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Solutions IT pour la mise en réseau de parkings vélo urbains sécurisés


Dernières nouvelles

Enquête sur les besoins en parking vélo des Bruxellois.es
Nous avons tout récemment lancé une enquête sur les besoins en parking vélo des Bruxellois et Bruxelloises. L'objectif de cette étude est de mieux cadrer les habitudes de vie liées au vélo dans la capitale et de vérifier la nécessité de développer plus de parkings vélo sécurisés dans notre ville.

Durée : 5-10 minutes

Cette enquête est totalement anonyme. Toutefois, si vous désirez être tenu.e informé.e de ses résultats, il vous est possible de spécifier votre adresse mail en fin de formulaire.
Rejoignez-nous au forum Mind&Market LLNUMERIQUE 2020
Mind&Market rassemble le gratin de l'écosystème entrepreneurial en un évènement pour challenger les idées et faire se rencontrer des partenaires et associés potentiels.

Dû au contexte particulier lié au COVID-19, le forum se tiendra cette année exclusivement en ligne. N'hesitez pas à nous y rejoindre ce 23 Avril 2020 !

Cycleside a le plaisir de participer à la finale du concours pitch du forum. A la clé : de chouettes rencontres et de super prix. N'hésitez pas à nous rejoindre au live de ce jeudi 23/04/2020 à 11h pour découvrir ensemble les projets gagnants de ce concours.

Mind&Market






Le contexte bruxellois du vélo

House
Depuis 2010, le nombre de cyclistes à Bruxelles a plus que doublé. Et cette tendance devrait se poursuivre.

Le gouvernement bruxellois a en effet adopté le plan GoodMove début Mars 2020. Ce dernier vise à réduire l'utilisation de la voiture en ville et veut pour ce faire :
  • Quadrupler le nombre de cyclistes d'ici 2030
  • Libérer 65 000 places de stationnement pour voiture
  • Diminuer le traffic de transit de 34%
  • Réduire l'utilisation de la voiture personnelle de 24%
  • Mettre en place une cinquantaine de quartiers apaisés

GoodMove






Le problème

Hausse significative des vols de vélo à Bruxelles
Récemment, les vols de voiture et de moto ont tous deux diminué dans la capitale.

Les vols de vélos ont par contre montré une toute autre tendance puisqu'ils ont augmenté de 50% en 5 ans, pour atteindre près de 4.000 vols déclarés à la police en 2018. Ceci en fait la catégorie de vols la plus importante.



Les déclarations de vols sous-estiment la réalité
Ces chiffres risquent toutefois de sous-estimer la réalité des vélos: il ne serait pas surprenant que de nombreux cyclistes dont le vélo a été volé n'en parlent pas à la police. Une déclaration de vol ne leur est en effet utile que lorsqu'une assurance peut leur rembourser (une partie de) la valeur du vélo. D'après Michaël de Borman de l'asbl Cyclo, seuls environ 30% des vélos volés seraient déclarés à la police.

Dans le cas des voitures et des motos par contre il est peut probable que des vols ne soient pas déclarés. Un tel oubli pourrait engager la responsabilité du propriétaire en cas d'infraction au code de la route.

En prenant ce taux de déclaration de 30%, cela porte à environ 12.700 vélos volés en 2018 à Bruxelles, soit 9 fois plus que de voitures volées.



Insécurité de stationnement : frein majeur à la mise en selle
Ce problème de vol ne doit pas être pris à la légère car il induit un sentiment d'insécurité chez les cyclistes qui garent leurs vélos en rue, mais également chez les personnes qui ne roulent pas à vélo.

La peur du vol restreint en effet les gens dans leurs choix de déplacements. Gilles pourrait ne pas prendre son vélo pour se rendre à la Bourse ne sachant pas où il le garerait en sécurité sur place. Elisabeth pourrait même décider de ne pas posséder de vélo tout court : « A quoi bon, si de toutes façons c'est pour me le faire voler ? »

Ce problème est connu et quantifié. Le Gracq et Fietsersbond ont relevé dans leur Thermomètre Cycliste de 2017 que l'insécurité de stationnement des vélos en rue représentait un frein majeur à la mise en selle pour 74% des Bruxellois.es ne roulant pas (encore) à vélo dans notre ville.

Si nous voulons développer l'utilisation du vélo comme mode de transport urbain, il devient donc urgent de s'attaquer sérieusement à la problématique des vols.





La solution

Box vélo
Des box vélo accessibles en libre service
Chez Cycleside, nous sommes persuadés que la sécurisation des vélos garés en rue doit - entre autres - passer par le développement de réseaux de parkings sécurisés accessibles en libre service. Ces parkings doivent de plus être bien distribués et situés à proximité des commerces, salles de concert/spectacle, cinémas, restaurants, cafés et autres lieux d'intérêt.

Accessibles en libre service car une vie citadine ne résume pas à se déplacer de la maison au boulot. Nous sommes tous amenés à nous rendre dans de nombreux lieux, et des places attribuées de manière fixe ne permettraient pas de profiter pleinement de la ville tout en gardant nos vélos bien au chaud.

Des parkings en réseau parce que personne ne veut se compliquer la vie. Pour être efficace la solution doit donner accès à ses utilisateurs à une flotte complète de parking leur permettant de garer leurs vélos en sécurité, où qu'ils aillent.

Situés à proximité des lieux d'intérêt tels que les commerces, salles de concert/spectacle, cinémas, restaurants, cafés, etc. Tous les lieux fréquentés quotidiennement par des cyclistes devraient disposer d'infrastructures adaptées.



Nos services
Pour répondre à ce besoin criant de parkings vélos sécurisés et accessibles en libre service, nous proposons aux opérateurs de parkings des plateformes de gestion en ligne et en temps réel de leur flotte.
  • Application smartphone gérant le vérouillage des box vélo
  • Géo-localisation et indication en temps réel des places disponibles
  • Gestion dynamique des accès : un utilisateur ne peut utiliser qu’un emplacement à la fois
  • Enregistrement des actions pour identifier les auteurs d’actes de vandalismes potentiels
  • Gestion simplifiée des utilisateurs via une plateforme en ligne ergonomique

Pour plus d'informations, contactez-nous !
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« Pour que chacun puisse garer son vélo en toute sécurité, au plus proche de son point d'arrivée »




Qui sommes-nous ?

Maxime

Maxime Saliez

CEO & Fondateur

Unknown

Associé.e recherché.e

Co-fondateur

Je suis à la recherche d'un.e associé.e passionné.e par le vélo et avec de fortes compétences sociales et informatiques


Contact

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